CNG zdražilo o dvě koruny, nafta o dvě zlevnila. Výhoda plynu je nejmenší od obnovení regulace

CNG zdražilo o dvě koruny, nafta o dvě zlevnila. Výhoda plynu je nejmenší od obnovení regulace

Dnes, 18:42

Za jediný týden se energetický odstup mezi CNG a naftou zúžil z 25,3 na 18,5 procenta. Plyn na burze přitom spadl o šestnáct procent — a právě v tom je ten rozpor, který je potřeba vysvětlit. Stanice dnes platí plyn nakoupený v době, kdy byl nejdražší za čtyři roky. A 1. prosince končí jak cenový strop, tak úleva na spotřební dani z nafty.

Čtenáři těchto stránek jsou zvyklí na jednu větu: CNG je energeticky asi o čtvrtinu levnější než nafta. Tento týden to přestalo platit a stojí za to říct otevřeně, proč.

Ministerstvo financí vyhlásilo na období 7. až 9. listopadu 2026 maximální cenu motorové nafty 47,28 Kč/l a benzinu Natural 95 41,42 Kč/l. Průměrná cena CNG v Česku přitom vystoupala na 51,00 Kč/kg. Po přepočtu na stejné množství energie to znamená, že plyn je levnější o 18,5 procenta — před týdnem to bylo 25,3 procenta.

Co se za týden stalo

31. 10. – 2. 11. 7. – 9. 11. změna
nafta (B7), strop MF 49,45 Kč/l 47,28 Kč/l −2,17 Kč (−4,4 %)
Natural 95, strop MF 43,87 Kč/l 41,42 Kč/l −2,45 Kč (−5,6 %)
CNG, průměr ČR 48,90 Kč/kg 51,00 Kč/kg +2,10 Kč (+4,3 %)

Obě čísla se pohnula proti sobě a každé zvlášť je samo o sobě pozoruhodné. Strop nafty je dnes nižší než v den, kdy regulace 1. října začala — tehdy ministerstvo vyhlásilo 48,72 Kč/l. A zdražení CNG o 2,10 Kč/kg je největší jednotýdenní pohyb, jaký jsme letos v našich přehledech zaznamenali.

Pro úplnost druhý zdroj: server mbenzin.cz uvádí průměr 50,78 Kč/kg, tedy prakticky totéž. Rozptyl mezi stanicemi je ovšem nadále obrovský — nejnižší doložená cena je 38,50 Kč/kg (CNG Kolín, na obchvatu). Rozdíl dvanácti korun na kilogramu mezi nejlevnější stanicí a průměrem znamená, že u energetického srovnání s naftou záleží na tom, kde kdo tankuje, víc než na čemkoli jiném.

Proč CNG zdražilo, když plyn na burze zlevnil

Tohle je ta část, která se vysvětluje nejhůř a bez které článek nemá smysl. Plyn na burze totiž ve stejném týdnu prudce spadl.

Nizozemský kontrakt TTF, podle kterého se evropský plyn oceňuje, se 9. listopadu obchodoval na 86,385 €/MWh. Před týdnem to bylo 103,505 €/MWh a na konci října atakoval 104 € — nejvyšší hodnotu od energetické krize roku 2022. Za týden tedy plyn zlevnil o 16,5 procenta, což je nejhorší týden pro evropský plyn od začátku roku 2025 a konec pětitýdenního růstu.

Jak může CNG u stojanu zdražit o 4,3 procenta v týdnu, kdy plyn na burze zlevní o 16,5 procenta? Protože jde o dvě úplně různé rychlosti:

Strop nafty reaguje ve dnech. Ministerstvo financí ho publikuje každý pracovní den a počítá ho jako třídenní klouzavý průměr velkoobchodních cen ze čtyř referenčních zdrojů plus regulovanou marži 2,50 Kč/l. Když velkoobchodní cena nafty spadne, strop spadne s krátkým zpožděním.

Cena CNG u stojanu reaguje v měsících. Plnicí stanice nekupují plyn na dnešním spotu, ale v kontraktech sjednaných dopředu. Cena, kterou dnes platí zákazník, odráží nákupy z doby, kdy byl plyn nejdražší za čtyři roky.

Z toho plyne nepříjemný závěr: zdražení CNG pravděpodobně ještě není u konce. Období, kdy TTF atakoval hranici 100 eur, se do kontraktů teprve překlápí. I kdyby burza zůstala na dnešních 86 eurech, mohou listopad a prosinec u stojanu přidat další koruny.

Co se nezměnilo

Propad burzovní ceny stojí za to číst opatrně, protože jeho příčina je geopolitická, nikoli fundamentální. Trh odmazal rizikovou přirážku spojenou s napětím na Blízkém východě poté, co se objevily zprávy o jeho možném uvolnění. Fyzické toky plynu se tím nezměnily ani o kubík. Platí dál:

  • Zásobníky jsou nízké. Evropské byly na začátku listopadu naplněné na 74,3 procenta proti pětiletému sezonnímu průměru blízko 90 procent. České byly k 1. listopadu na 76,35 procenta, tedy asi o čtrnáct procentních bodů méně než ve stejný den loni. Zásoba vydrží 116 dní při průměrné roční spotřebě a 66 dní při spotřebě zimní.
  • Katarský LNG má prodloužené force majeure do konce roku 2026.
  • Chybí fyzický objem. Saxo Bank odhaduje, že Evropě proti předchozím letům chybí LNG v objemu odpovídajícím asi stovce velkých tankerů. A i kdyby se přeprava obnovila dnes, cesta nákladu do Evropy trvá několik týdnů.

Jinými slovy: levnější kontrakt na burze ještě neznamená, že do Evropy přitekl plyn.

Co čeká 1. prosince

Druhá věc, kterou by měl mít řidič v kalendáři. Cenový strop i snížení spotřební daně z nafty platí jen do 30. listopadu 2026. Vláda je 26. října prodloužila o jeden měsíc a o prosinci zatím nerozhodla.

Co je ve hře: spotřební daň z nafty je dnes snížena z 9,95 na 8,011 Kč/l, tedy o 1,939 Kč/l, s DPH o 2,35 Kč/l. Bez té úlevy by dnešní strop nebyl 47,28, ale 49,63 Kč/l.

Čerstvý precedent. Když stejná úleva i strop skončily naposledy — 19. července 2026 — nafta za následující týden zdražila o 4,51 Kč/l a za dva týdny o 7,04 Kč/l. Benzin, kterého se úleva netýkala, zdražil za stejné dva týdny o 2,37 Kč/l.

Pokud se to zopakuje, cenové nůžky se v prosinci znovu rozevřou. Ale pozor na to, jak se taková zpráva čte: nebude to proto, že by CNG zlevnilo. Bude to proto, že zdraží nafta — a cena CNG mezitím nejspíš ještě poroste. Relativní výhoda plynu se vrátí, absolutní náklady na kilometr porostou u obou paliv.

Co si z toho odnést

Tři věty, které platí k dnešnímu dni.

První: argument „CNG je o čtvrtinu levnější" dnes neplatí a kdo ho použije, bude ho za měsíc opravovat. Platné číslo je 18,5 procenta při průměrné ceně — a výrazně více u stanic s cenou pod čtyřicet korun za kilogram.

Druhá: rozdíl mezi palivy se v týdenním horizontu hýbe o několik procentních bodů v obou směrech, protože se hýbou obě ceny a každá jinou rychlostí. Na jednotýdenním čísle se nedá postavit rozhodnutí o vozovém parku. Smysl má roční průměr a cena konkrétní stanice, kde flotila reálně tankuje.

Třetí: tím se důvod jezdit na plyn přesouvá tam, kde je stabilnější. U certifikovaného bioCNG je to uhlíková stopa a to, co s ní půjde doložit v roce 2030, až se bude u mýta, dálničních známek a flotilových cílů počítat, co teče do nádrže. Cena bude rozhodovat vždycky — ale letos v listopadu rozhoduje jinak než loni.

Je to argument, který skupina Bonett používá dlouhodobě:

„Biometan je nejekologičtější udržitelné palivo současnosti.“

Mezi cenou a uhlíkovou stopou je přitom jeden podstatný rozdíl: cena se mění každý týden, metodika započítávání emisí se mění jednou za několik let.

Metodika přepočtu. 1 kg CNG = 47,5 MJ, 1 litr nafty = 35,9 MJ; koeficient 1,3231. Cena CNG 51,00 Kč/kg odpovídá 38,55 Kč za energetický ekvivalent litru nafty. Proti stropu 47,28 Kč/l je to o 18,5 % méně.

Zdroje