5 důvodů proč jezdit na CNG

1. Ušetříte za palivo

• nejlevnější palivo na trhu (nulová spotřební daň)
• jezdíte za ekvivalent 1 litru benzínu, což vychází na 1 - 1,30 Kč/km
• osvobození od silniční daně

2. Pohladíte přírodu

• do zemního plynu se nepřidávají žádná karcinogenní aditiva
• spaliny neobsahují oxid siřičitý
• snížení emisí CO₂ o 20 - 25%

3. Pořízení vozu se výrazně neprodraží

• ceny nových vozů na CNG jsou téměř srovnatelné s běžnými
• vybrané leasingové společnosti poskytují dokonce slevu
• návratnost (zejména u firemních flotil) se pohybuje v rozmezí 2 - 3 let

4. Vychutnáte si tichou jízdu

• plynové agregáty mají tišší chod
• až o 40% vně vozidel
• až o 60% uvnitř

5. Tankujete pohodlně

• síť čerpacích stanic v ČR roste meziročně v desítkách procent
• díky domácím plnícím stanicím můžete tankovat v pohodlí domova
• hustá a stále rostoucí síť čerpacích stanic v západní Evropě (Itálie, Německo, Rakousko, apod.)

Víte o dalším důvodu pro CNG? Napište nám!

Další důvody (zaslané našimi čtenáři):

• Bezpečnost - CNG vozidla jsou bezpečnější než vozidla na LPG nebo na klasické kapalné pohonné látky.
• CNG je moderní palivo - žádné jiné alternativní palivo nemá na světě přes 16,2 mil. uživatelů. Díky tomu, že je to palivo ekologické a šetří se jím zásoby ropy, má velikou budoucnost.
• Univerzální pohon - CNG se dá využít v osobní, užitkové, nákladní, komunální dopravě, ale i pro vlaky, lodě, letadla, sekačky na trávu, rolby na úpravu ledu, vysokozdvižné vozíky, tahače, traktory, karavany, ad.

Jaký je rozdíl mezi LPG a CNG?

LPG (liquid petroleum gas - kapalný ropný plyn) je vedlejším produktem při těžbě a zpracování ropy. V nádržích vozidel je v kapalném skupenství, je těžší než vzduch, tedy při případném úniku nedojde k samovolnému odvětrání. Z tohoto důvodu je zakázán vjezd do podzemních garáží. Při jeho spalování jsou produkované emise výrazně nižší než u benzínu či nafty.

Výhody

• velká síť čerpacích stanic (cca 800) a servisů/přestavců
• méně nákladná přestavba (20-30 tis. Kč dle typu motoru), hodící se pro benzínové motory i s menším ročním projezdem km
• úspory cca 40% oproti benzínu
• možnost umístění nádrže do prostoru rezervy bez omezení zavazadlového prostoru a při zachování původní nádrže

Nevýhody

• proměnlivá kvalita plynu
• litrová spotřeba LPG oproti benzínu vyšší
• ekonomicky vychází pouze při přechodu z benzínových verzí na LPG, přechod z provozování naftové verze na LPG nepřináší úspory
• není možné produkovat jako obnovitelný zdroj

CNG / BioCNG (compressed natural gas - stlačený zemní plyn či biometan) je zemní plyn či biometan (zemní plyn vyrobený z obnovitelných zdrojů či odpadů) stlačený zpravidla na min 200 bar. V nádržích vozidel je v plynném skupenství, je lehčí než vzduch, tedy při případném úniku dojde k samovolnému odvětrání. Při jeho spalování jsou produkované emise výrazně nižší než u benzínu či nafty a jsou i o desítky procent nižší než u LPG.

Výhody

• stálá kvalita plynu s ekvivalentem oktanového čísla 130 ovlivňující příznivě tichý chod motoru
• úspory cca 60% oproti benzínu, 40% oproti naftě
• nabídka originálně upravených vozů na CNG bez záboru zavazadlového prostoru
• možnost přechodu nákladní a autobusové dopravy na CNG s výrazným ekonomickým efektem s využitím továrně upravených CNG verzí
• možnost výroby BioCNG z odpadů (čističky odpadních vod, skládky, kejda) a z obnovitelných zdrojů (kukuřice, tráva)

Nevýhody

• menší síť čerpacích stanic (cca 45 v roce 2012), je možno eliminovat vlastním plněním (informujte se  u nás o možnosti pronájmu plnícího zařízení)
• nákladná přestavba cca 40 tis. Kč díky tlakovým lahvím se záborem části zavazadlového prostoru
• řídká servisní síť
• vyšší náklady na pořízení továrně upravené CNG verze (o cca 50 tis. Kč pro srovnatelný výkon)