Ceny CNG zůstávají stabilní, zatímco benzín a nafta kvůli geopolitickému napětí zdražují

Obavy o dodávky ropy z oblasti Perského zálivu po eskalaci konfliktu s Íránem vyvolaly prudkou reakci na světových trzích. Cena ropy během krátké doby vzrostla a tento vývoj se téměř okamžitě promítl do cen pohonných hmot v Česku. Od začátku března tak benzin zdražil přibližně o několik korun na litr a ještě výrazněji rostla cena nafty, která se již pohybuje nad hranicí čtyřiceti korun za litr.

Na rozdíl od ropných paliv však cena CNG reaguje na podobné události mnohem pomaleji. Důvodem je odlišný způsob nákupu plynu pro plnicí stanice. Dodavatelé obvykle využívají dlouhodobější kontrakty a průběžné nákupy prostřednictvím obchodníků, což pomáhá krátkodobé výkyvy na velkoobchodních trzích částečně vyhlazovat. Proto se prudké změny na energetických trzích nepromítají do ceny CNG tak rychle jako u benzinu nebo nafty.

Průměrná cena CNG se v současnosti pohybuje kolem 39 korun za kilogram, což po přepočtu na energetický ekvivalent odpovídá zhruba 28 korunám za metr krychlový. V porovnání s benzinem tak mohou řidiči vozidel na CNG stále ušetřit přibližně devět korun na srovnatelné jednotce paliva. Ještě výraznější úspory dosahují zejména firmy a podnikatelé, kteří využívají palivové karty nebo smluvní ceny u provozovatelů plnicích stanic.

V České republice je podle dostupných údajů stále v provozu více než 30 tisíc vozidel poháněných stlačeným zemním plynem, přičemž významnou část z nich provozují právě firemní flotily. Ty využívají výhod nižších provozních nákladů i stabilnějších cen paliva.

„CNG dlouhodobě ukazuje, že může být stabilní a ekonomicky zajímavou alternativou k ropným palivům, zejména pro firemní flotily nebo pravidelný městský provoz. Výhodou je nejen nižší cena v přepočtu na ujetý kilometr, ale také výrazně menší citlivost na krátkodobé výkyvy na ropných trzích,“ říká Václav Holovčák, předseda představenstva Bonett Group, a.s.

Z pohledu meziročního srovnání je CNG dokonce levnější než před rokem. Na jaře loňského roku se kilogram stlačeného zemního plynu prodával za více než 41 korun, zatímco letos se ceny drží o několik korun níže.

Současná cenová stabilita však nemusí být trvalá. Pokud by se geopolitické napětí v oblasti Blízkého východu dále vyhrocovalo a došlo by například k dlouhodobějšímu omezení dodávek zkapalněného zemního plynu (LNG) na světový trh, mohlo by se to postupně projevit i v cenách CNG. Podíl ceny samotného plynu totiž tvoří významnou část konečné ceny tohoto paliva.

Přesto současný vývoj potvrzuje, že CNG může řidičům i firmám nabídnout nejen ekologičtější, ale také cenově stabilnější alternativu k benzinu a naftě – zejména v obdobích zvýšené geopolitické nejistoty na ropných trzích.